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各种状态的钢管的性能和一般的适用如下：
冷加工/硬（BK）的钢管是通过正常或变形量的成品道次冷加工生产的，不进行热处理，具有高尺寸精度和高的抗拉强度、云南当地低的延伸系数。一般用于制造摩托车零件，如减震器滑柱。
冷加工/软（BKW）的钢管是通过较小变形量的成品道次冷加工生产的，不进行热处理，具有高尺寸精度和较高的抗拉强度、云南同城一定的延伸系数（10-15％）。一般用于制造汽车零件。冷加工后消除应力退火（BKS）的钢管是在冷加工后进行低温、云南同城快速热处理，具有较高尺寸精度和稍高的抗拉强度、云南一定的延伸系数（15％以上）。一般用于制造各种机械零件。无缝钢管
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20＃钢管与45＃钢管材质分别
它们通常适用无缝钢管的材质，无缝钢管又分为GB8162、云南当地GB8163这两个常用的，但45＃钢只有GB8162才有，45＃是机械加工的一种常用材质，A3风管我不清楚估计是属于流体管的一种，很可能要做探伤的。
首先来说20＃和45＃钢的c、云南附近Si、云南Mn、云南当地P、云南当地S含量不同，45要高于20＃钢，你可以买本钢材只是手册看一下。20＃钢淬透性、云南同城淬硬性低、云南附近塑性、云南当地韧性、云南附近焊接性好，热轧或正火后韧性更好，可制作不太重要的中、云南附近小型渗碳、云南碳氮共渗件、云南附近锻压件，如杠杆轴、云南本地变速箱变速叉、云南齿轮，重型机械拉杆、云南本地钩环等。45＃钢是常用中碳调质钢，综合力学性能良好，淬透性低，水淬时易生裂纹。小型件宜采用调质处理，大型件宜采用正火处理，主要用于制造强度高的运动件，如透平机叶轮、云南压缩机活塞。轴、云南齿轮、云南同城齿条、云南蜗杆等。
它们通常适用无缝钢管的材质，无缝钢管又分为GB8162、云南同城GB8163这两个常用的，但45＃钢只有GB8162才有，45＃是机械加工的一种常用钢管材质。
无缝钢管
外径＞219.1mm，且壁厚≥25mm的钢管可用横向力学性能试验代替纵向力学性能试验。在20℃进行夏比V型横向冲击试验，大口径管做横向力学性能试验要方便一些 。
无缝钢管标准于1998年5月首次发布。本标准代替GB/T17395—2008《无缝钢管尺寸、云南本地外形、云南重量及允许偏差》本标准规定了无缝钢管尺寸、云南同城外形、云南附近重量及允许偏差。本标准适用于制定各类用途的平端无缝钢管标准时，选择尺寸、云南同城外形、云南重量及允许偏差。本标准与GB/T17395—1998相比，主要变化如下：
———增加了普通钢管外径232、云南同城267（267．4）、云南同城302、云南附近318．5、云南本地368、云南当地419、云南本地473、云南同城699、云南本地711、云南本地720、云南同城762、云南同城788．5、云南本地813、云南同城864、云南914、云南附近965、云南当地1016；
———修改了普通钢管的上限；
———修改了表1、云南表2中的单位长度理论重量；
———表3中外径25以下的钢管的增加0．5、云南附近0．6、云南0．7、云南当地0．8、云南附近0．9；
———增加了全长允许偏差＋150mm 等级；
———将“椭圆度”改为“不圆度”，增加了“不圆度”的计算公式；
———通常长度范围的上限由原来的“12000mm”改为“12500mm”；
———修改了实际重量与理论重量的允许偏差规定。
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